Как узнать объем двигателя Мерседес м112 м113,
Описание
M112 V-образный бензиновый 6-цилиндровый двигатель (V6). Рабочий объем 2.4/2.6/2.8/3.2/3.7 литра, 3 клапана на цилиндр, распределенный впрыск, 2 свечи зажигания на цилиндр. Алюминиевые блок и головка цилиндров, балансирный вал.
Модификации
112.910 E24 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.911 E24 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.912 2597 куб. см, E26 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.913 2597 куб. см, E26 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.914 2597 куб. см, E26 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.915 2597 куб. см, E26 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.916 2597 куб. см, E26 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.917 2597 куб. см, E26 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.920 E28 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.921 E28 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.922 E28 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.923 E28 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.940 3199 куб. см, E32 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.941 3199 куб. см, E32 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.942 3199 куб. см, E32 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.943 3199 куб. см, E32 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.944 3199 куб. см, E32 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.945 3199 куб. см, E32 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.946 3199 куб. см, E32 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.947 3199 куб. см, E32 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.949 3199 куб. см, E32 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.951 3199 куб. см, E32 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.953 3199 куб. см, E32 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.954 3199 куб. см, E32 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.955 3199 куб. см, E32 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.960 3199 куб. см, мощность 354 л.с. (260 КВт) при 6100 об/мин, крутящий момент 450 Н*м при 3000…4600 об/мин. Двухпоточный механический нагнетатель (компрессор), водяной интеркуллер. Для модификации «SLK32 AMG Compressor»
112.961 3199 куб. см, мощность 354 л.с. (260 КВт) при 6100 об/мин, крутящий момент 450 Н*м при 3000…4600 об/мин. Двухпоточный механический нагнетатель (компрессор), водяной интеркуллер. Для модификации «C32 AMG Compressor»
112.970 3724 куб. см, E37 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.972 3724 куб. см, E37 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.973 3724 куб. см, E37 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.975 3724 куб. см, E37 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
112.976 3724 куб. см, E37 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Модификации двигателей М 113 Е 43
1. M113.940 (1997 — 2003 г.в.) — версия мощностью 279 л.с. при 5750 об/мин, крутящий момент 400 Нм при 3000 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz E 430 W210.
2. M113.941 (1997 — 2002 г.в.) — аналог М 113.940 для Mercedes-Benz S 430 W220.
3. M113.942 (1997 — 2005 г.в.) — аналог М 113.940 для Mercedes-Benz ML 430 W163. Мощность 272 л.с. при 5750 об/мин, крутящий момент 390 Нм при 3000 об/мин.
4. M113.943 (1998 — 2001 г.в.) — аналог М 113.940 для Mercedes-Benz CLK 430 C208.
5. M113.944 AMG (1998 — 2002 г.в.) — доработанная версия М 113.940, установлены распредвалы с более агрессивными характеристиками, другой впускной коллектор и новая выпускная система. Собирался двигатель на AMG Plant Affalterbach и устанавливался на Mercedes-Benz C 43 AMG W202.
6. M113.948 (2000 — 2005 г.в.) — аналог М 113.940 для Mercedes-Benz S 430 4Matic W220.
Двигатель M113 E50.
M113.960 (1998 — 2006 г.в.) — версия мощностью 306 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 460 Нм при 2700 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz СL 500 С215 и S 500 W220.
M113.961 (1998 — 2001 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz SL 500 W129.
M113.962 (1999 — 2007 г.в.) — версия мощностью 296 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 456 Нм при 2800 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz G 500 W463.
M113.963 (2001 — 2006 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz SL 500 R230.
M113.964 (2001 — 2007 г.в.) — версия мощностью 292 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 440 Нм при 2700 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz ML 500 W163 и ML 500 W164.
M113.966 (2002 — 2005 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz S 500 4Matic W220.
M113.967 (2003 — 2006 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz E 500 W211 и CLS 500 C219.
M113.968 (2002 — 2006 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz CLK 500 C209.
M113.969 (2003 — 2006 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz E 500 4Matic W211.
M113.971 (2006 — 2007 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz R 500 W639
Регистрация замены двигателя вызывает не мало споров среди автомобилистов, многие считают, что такой необходимости нет. И это действительно так, установка нового ДВС на автомобиль не всегда требует прохождения процедуры переоборудования.
В этом ролике мы постарались максимально просто и доступно рассказать, в каких случаях нужно регистрировать новый двигатель, а в каких нет, что из себя представляет процедура регистрации, как ее пройти, а также ответили на самые популярные вопросы, по освещаемой тематике.
Что такое заключении предварительной технической экспертизы: https://www.youtube.com/watch?v=WiyHzRC1F98&t=167s
Что такое протокол безопасности конструкции ТС: https://www.youtube.com/watch?v=a85OU66MSgc&t=53s
Что такое заявление-декларация о выполненных работах: https://www.youtube.com/watch?v=LFFJlLKIORs
Что такое свидетельство СКТС: https://www.youtube.com/watch?v=spxjcAfYFSg
Образец заявления на переоборудование: https://yadi.sk/d/5Ge_6YpGh8Ldtw
____________________________________________________________________
Наш сайт: http://pereoborudovanie-ts.ru/?utm_source=youtube
Портфолио в Инстаграм: https://www.instagram.com/pereoborudovanie_next/
Наша группа ВК: https://vk.com/pereoborudovanie_ts
Бесплатная горячая линия: 8 (800) 100-84-55
Uncategorized
